Máy bơm bánh răng là thiết bị được sử dụng khá phổ biến để bơm hóa chất. Khi sử dụng máy bơm bánh răng, hư hỏng là điều không thể tránh khỏi. Dưới đây là một số nguyên nhân hư hỏng thường gặp ở thiết bị này.
Dầu bẩn.
Một trong những nguyên nhân gây hư hỏng máy bơm bánh răng thường gặp nhất là dầu bẩn. Các hạt bẩn có thể ở sẵn trong thùng dầu hoặc đi vào trong hệ thống khi làm việc như qua phớt đầu trục (bị mòn/hỏng) khi bơm hoạt động ở môi trường bụi bẩn…
Tình trạng này là nguyên nhân làm công suất và tốc độ làm việc của hệ thống thủy lực bị yếu đi và chậm lại. Toàn bộ các chi tiết của bơm bánh răng, đặc biệt là ở bạc số 8, buồng bơm, các ổ bi – bạc, bề mặt răng và cổ trục cũng dễ bị hư hỏng.
Các hạt kim loại lẫn trong dầu
Khi thấy nhiều vết chầy xước sâu xoáy tròn trên bề mặt của bạc số 8 thì có thể xác định bơm bánh răng của bạn bị ăn mòn do các hạt kim loại. Nếu bơm hoạt động nhiều hoặc không phát hiện hư hỏng để dừng lại ngay thì bề mặt bạc số 8 sẽ bị cày xước hoàn toàn, ráp và sắc.
Các chi tiết bị hư hỏng mà không súc rửa hết thường tạo ra các hạt kim loại trong dầu. Chúng làm cho bơm nhanh chóng bị hư hỏng tùy thuộc vào số lượng và kích cỡ hạt kim loại có sẵn trong hệ thống thủy lực.
Đối với bạc cổ trục và bề mặt làm việc của trục: Thường sẽ có nhiều vết xước trên bề mặt làm việc, phụ thuộc vào mức độ nhiễm bẩn của hệ thống thủy lực, áp suất làm việc và tải trọng làm việc trên trục bơm.
Đối với bề mặt cạnh cặp bánh răng ăn khớp (còn gọi là mặt đầu): Sẽ bị cày xước thành các vành nhấp nhô, không phẳng do các hạt bẩn kim loại mài mòn (có sẵn trong hệ thống và gây ra do đĩa bạc số 8 bị mài mòn trước).
Máy bơm bánh răng bị hư hỏng có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau
Dầu có lẫn khí bên trong hoặc do xâm thực
Xâm thực gây phá hủy bề mặt làm việc của buồng bơm (cửa hút), cặp bánh răng và bạc số 8 (phía rãnh dầu bôi trơn).
Thiếu dầu bôi trơn
Dầu bôi trơn cần thiết để duy trì một áp suất thủy động giữa bạc trục và cổ trục. Khi lớp màng dầu này không được duy trì trục bơm sẽ phát nhiệt và gây ra cháy hỏng.
Hiện tượng mất dầu bôi trơn thường xảy ra khi thiếu dầu cấp hoặc bơm bị quay ngược chiều trong một khoảng thời gian hoặc không khí có lẫn bên trong đường dầu hút của bơm.
Thông thường bạc trục bơm sẽ bị hư hỏng trước sau đó sẽ phá hủy buồng bơm (phía cửa hút) do cặp bánh răng bị ép xuống cà vào bề mặt và bạc số 8.
Do lắp ráp
Khi lắp ráp bơm vào hệ thống không đúng có thể gây ra rất nhiều dạng hư hỏng khác nhau, có thể kể đến các trường hợp thường gặp như:
– Trục bơm lắp quá sát với trục động cơ hoặc/và khớp nối. Lúc đó trục bơm sẽ chịu một tải trọng lớn hơn, ảnh hưởng trực tiếp lên ổ bạc và nhất là bạc số 8 (phía đuôi) gây hỏng.
– Lắp ngược bạc số 8 hoặc buồng bơm (cửa hút/đẩy).
– Các gioăng phớt và vành làm kín không đúng.
– Lực siết bu lông không đều.
Do quá nhiệt
Bơm hoạt động quá nhiệt gây ra các vết đen trên bề mặt cạnh cặp bánh răng và bạc số 8 đồng thời làm cháy/cứng các vòng gioăng làm kín.
Áp suất quá cao
Khi áp xuất cao có thể làm trục bơm hoặc các bánh răng bị gẫy, mẻ, vỏ bơm bị nứt/vỡ. Thông thường có hai nguyên nhân gây ra hiện tượng quá áp:
– Không có valve áp suất hoặc nó không mở khi đến giá trị cần bảo vệ hoặc
– Valve áp suất đặt quá cao
Quý khách có thể liên hệ với chúng tôi để nhận được tư vấn trực tiếp hoặc báo giá máy bơm bánh răng tốt nhất.
Địa chỉ: 34 Đường Láng – Ngã Tư Sở – Hà Nội.
Miền Nam: 691 Lạc long quân – P.10 – Q Tân Bình – TP HCM.
Hotline: Miền Bắc: 04 3564 1884 / 0913 98 58 68 / 0913 98 58 08
Miền Nam: 08 3869 1280 / 0909 152 999
